Le 30 septembre 2025, le leasing social pour les véhicules électriques fait son grand retour. Un bon moyen d’aider les ménages modestes à accéder à une voiture neuve pour moins de 200 € par mois. Toutefois, une hausse des coûts d’assurance pourrait nuancer cet enthousiasme.
Hausse des coûts d’assurance : une réalité alarmante
Les chiffres sont formels : assurer une voiture électrique coûte jusqu’à 22 % de plus qu’un modèle à essence. Cette différence peut être attribuée à plusieurs facteurs liés aux réparations et aux pièces techniques.
Écart significatif entre les types d’assurance
Les différents niveaux de couverture montrent que la protection maximale, c’est-à-dire l’assurance tous risques, est la plus coûteuse : 55,76 € par mois pour une essence contre 67,69 € pour une électrique. Mais même pour des formules plus basiques, le surcoût est là.
- Formule au tiers : +12,7 % pour une électrique.
- Tiers étendu : +15,2 %.
- Tous risques : +22,1 %.
Pourquoi une telle hausse ? En moyenne, les réparations pour véhicules électriques coûtent 20,57 % plus cher. Des éléments comme le poids des batteries et les matériaux spécifiques ajoutent au coût total, rendant la couverture d’assurance plus coûteuse.
Acteurs du marché de l’assurance : qui se démarque ?
Malgré cette augmentation, certaines compagnies d’assurance parviennent à maintenir des tarifs compétitifs. Ornikar, par exemple, affiche un faible écart de 3,5 % entre thermique et électrique. Cependant, Axa propose des tarifs intéressants : 28,87 € pour une électrique contre 24,10 € pour une essence, proches de la moyenne.
Pour choisir la bonne assurance, il est essentiel de comparer les offfres. En effet, l’écart entre le tarif le plus cher et le moins cher peut atteindre jusqu’à 39 € par mois, soit près de 470 € par an. Pour une évaluation plus approfondie, il peut être utile de consulter des ressources comme cette page.
Les bénéfices cachés des véhicules électriques
À première vue, le coût supérieur des assurances peut dissuader certains conducteurs. Pourtant, en tenant compte du coût total d’utilisation, les véhicules électriques montrent leur rentabilité. En effet, les économies réalisées au niveau du carburant et de l’entretien compensent ce surcoût.
Calcul des économies réalisables
Pour illustrer les avantages économiques, voici les résultats d’une étude de Selectra sur le coût d’usage annuel :
| Kilomètres parcourus/an | Coût pour thermique (€) | Coût pour électrique (€) | Économies (€) |
|---|---|---|---|
| 5 000 | 566 | 232 | 332 |
| 10 000 | 1 076 | 397 | 679 |
| 15 000 | 1 586 | 562 | 1 024 |
| 20 000 | 2 096 | 727 | 1 369 |
Ces données témoignent que plus un conducteur parcourt de kilomètres, moins le véhicule électrique s’avère coûteux. En somme, l’électrique est un bon choix pour les utilisateurs réguliers.
Une recharge moins coûteuse
En termes de carburant, la consommation pour une voiture essence est d’environ 6 L/100 km tandis qu’une électrique consomme environ 15,4 kWh/100 km. En considérant les coûts au kWh, la recharge d’une voiture électrique revient à environ 3,29 € pour 100 km, comparé à 10,20 € pour l’essence. C’est un avantage indéniable.
Un bon plan pour optimiser davantage ces coûts : l’offre « Voiture Électrique » d’Ilek, qui réduit le coût du kWh à 0,1087 €, permettant ainsi une dépense de seulement 2,59 € pour 100 km.
Les conditions d’accès au leasing social
Pour bénéficier du leasing social, des conditions spécifiques doivent être remplies. Le revenu fiscal de référence doit être inférieur ou égal à 16 300 € par part, et il faut parcourir un minimum de 15 km par jour pour le travail.
Un projet ambitieux pour l’avenir
Le leasing social vise à financer au moins 50 000 véhicules électriques supplémentaires d’ici 2030. Cela englobe une attention particulière pour les zones à faibles émissions (ZFE). En plus, il est désormais financé par les certificats d’économie d’énergie, mais ne peut plus être cumulé avec le bonus écologique.
- Revenu fiscal de référence : ≤ 16 300 € par part.
- Parcourir plus de 15 km/jour pour le travail.
- Engagement sur un contrat de 3 ans minimum.
En résumé, bien que l’assurance électrique puisse sembler coûteuse, les avantages à long terme et les mesures de soutien comme le leasing social en font un choix intéressant pour ceux qui souhaitent se diriger vers une mobilité durable.
Perspectives de marché pour 2025
La tendance actuelle sur le marché automobile indique une forte demande de véhicules électriques, surtout avec les incitations gouvernementales. En parallèle, la hausse des coûts d’assurance amène les consommateurs à être plus exigeants dans leurs choix d’assurance. Les automobilistes cherchent des solutions qui équilibrent le coût et la protection.
